【マツダ】今年の秋ごろ、デミオが「MAZDA 2」に、アテンザが「MAZDA6」に。【角田晶生】

  • 2019.06.16 Sunday
  • 17:01

 

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(角田晶生 つのだあきお・フリーライター)

 

 この歳になってクルマに興味が出始めたアラフォーですが、マツダ車の欧州テイストなデザインが好きです。

 

 という訳で、マツダのディーラーさんにお邪魔させて頂きました。

 

 今回見せて頂いたのはこちらのデミオ。

 

 

 グレードは中間の15Sツーリング、有料カラ―やエアロパーツでカッコよく決まっています。

 

 実際に中も見せて頂きました。

 

 

 先進感の高いデザイン性が好印象、実用面でも必要な機能がシンプルにまとめられて使いやすそうです。

 

 

 写真だと判りにくいですが、ペダルの位置が足に対してまっすぐなのと、オルガン式ペダルが踏み込みやすく、繊細なアクセルワークでスポーティに走れそうです。

 

 

 ただし、後列はちょっと足元が狭めで膝が前席の背面に当たってしまいます(ちなみに身長は185センチ)。

 

 乗車定員は5名ですが、大人3人or大人2人&子供2人くらいが限度と考えた方が良さそうです。

 

 

 荷室は意外に深そうですが、ゴルフバッグ2つ入れるのは多分きつそうです。

 

 スーツケース2つ+アルファを積んで、友達同士で2〜3泊程度の旅行なら行けそうです。

 

 

 後面は、カッコいいけどまぁ今どき感が否めません。あまりピンと来ませんが、これはどのメーカーも大差ないので、贅沢は言えません。

 

 

 

 そんなデミオですが、ディーラーの方の話によると今年の秋に「MAZDA2(マツダ2)」と改称するそうで、主にフロントグリルのデザインが変更されるようです。

 

 

 この現状が、CX系のようなメッシュ状になるそうです。

 

 また、現行アテンザもおおむね同時期に「MAZDA6(マツダ6)」に改称されるそうで、いずれも世界基準に合わせて行くためとの事でした。

 

 デミオ、とかアテンザ、と言った名称は、日本だけだったそうです。

 

 購入できるかはともかくとして、こういう話を聞くと、今から何だか楽しみになってきますね。

 

 

※参考:

デミオも新型でMAZDA 2へ!! なぜマツダは和名を捨てる?? 車名変える裏事情

https://bestcarweb.jp/news/75315

【神奈川縣護國神社】6月15日(土)第85回清掃奉仕。【角田晶生】

  • 2019.06.16 Sunday
  • 16:50

 

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(角田晶生 つのだあきお・神奈川縣護國神社 氏子総代)

 

 令和元年6月15日(土)、横浜市戦没者慰霊塔(三ッ沢公園)にて実施された神奈川縣護國神社の第85回清掃奉仕を実施。郷土・神奈川の英霊に対して感謝と顕彰の誠を奉げました。

 

 当日はあいにくの雨ですが、晴れの日も雨の日も、地道に励んで参ります。

 

 そういえば、同志・畑元遼さんと「神奈川縣護國神社を創建しよう」と志を立ててここへやって来たのは、平成24年3月31日。

 

 その時も、雨でした。

 

 あれから7年少しが経ちましたが、形になるまで、もう少しかかりそうです。

 

※参考:

神奈川縣護國神社 氏子會

https://peraichi.com/landing_pages/view/gokoku0529

 

 

【三菱自動車】eKクロスに試乗させて頂きました。【角田晶生】

  • 2019.06.13 Thursday
  • 23:24

 

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(角田晶生 つのだあきお・フリーライター)

 

 近ごろクルマに興味が出てきたこともあって自動車情報を調べていたところ、三菱自動車から登場した「eKクロス」の試乗キャンペーンが開催中とのことで、仕事の帰りに三菱ディーラーへ立ち寄ってみました。

 

 すでに閉店時間となっていましたが、快く乗せて(今回は運転なし。乗車のみ)頂いた車内で、クルマについて説明して下さいました。

 

 メモなど取っていなかったため、説明の内容と感想などざっと。

 

1)軽自動車かつ2輪駆動なのに、トルクコントロールがあるためスタックからの脱出に有利。

2)軽自動車には珍しく車両の四隅にコーナーセンサーが装備されており、車庫入れなどに便利。

3)標準装備でカーテンエアバッグ(側面衝突対策)が全グレードについており、安全面も充実。

4)女性や小柄な方でも運転しやすいよう、シート&ペダルとステアリングの位置を設定(身長185センチの自分でも対応できるよう調整可能)

5)カタログには書いていないが、シートの弾力も改良されており、疲労軽減に効果があるとのこと(個人的には、きめの細かい泡が弾力を持ったような座り心地でした)。

6)SUVのデリカD:5を二回りくらい小さくしたようなデザインに遊び心を感じました(デリカD:5含め、最初はディーラーの方も「このデザインは正直どうなの?」と思ったそうですが、見慣れると先代よりもこっちの方がカッコよく見えているそうです)。

7)燃費についてはかつての偽装問題などもあり、ありのままを示して行こう、ということで、ことさら燃費アピールはしていないようです。

 

 全体的に、他メーカーより後発のため、先行車の上をいくクオリティが示されているように感じました。

 

 軽自動車はホンダやダイハツ、スズキと激しく競り合っているようですが、三菱も負けずに切磋琢磨し、よりよいクルマを生み出して欲しいと思います。

 

 また機会を得て、運転してみたいですね。

 

 

※参考:

eKクロス|軽自動車|カーラインアップ|MITSUBISHI MOTORS JAPAN

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/

 

 

※最近の軽自動車は、実に多機能かつ高品質です。

 

※竹内涼真さんとのコラボレーションだそうです。

 

※7月いっぱいまでキャンペーン実施中だそうです。

 

※まんまデリカD:5のダウンサイジングですね。

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